ESCO سپر وي سيريز اڊاپٽر: هاءِ-امپيڪٽ مائننگ ۾ محفوظ لاڪنگ لاءِ ٽوٿ ۽ اڊاپٽر کي ڪيئن ملائجي

جڏهن مون پهريون ڀيرو چلي جي ٽامي جي کاڻ ۾ هڪ ESCO سپر وي ڏند کي تيز رفتاري سان بالٽي لپ مان نڪرندي ڏٺو، ته مون کي بلڪل سمجهه ۾ آيو ته برقرار رکڻ واري نظام جي ڊيزائن ڇو اهم آهي. انهي وزن تي هڪ ڏند، انهي رفتار تي سفر ڪندي، هڪ سنگين حفاظتي خطرو آهي. مشين آپريٽر مون کي ٻڌايو ته هن ٻن ڏينهن تائين "ڪلڪ ڪرڻ" جو آواز ٻڌو هو ۽ سمجهيو ته اهو عام هو. اهو نه هو. وي-پن ڪيپر ٺهڪندڙ مواد سان خراب ٿي چڪو هو جيستائين اهو هاڻي ڏند جي ڪالر جي رسيس سان نه لڳو، ۽ ڏند آهستي آهستي ڍلو ڪم ڪري رهيو هو. اسان خوش قسمت هئاسين - ڪو به زخمي نه ٿيو، ۽ بالٽي لپ کي ڪو به نقصان نه پهتو.

ڇاڪاڻ ته سپر وي سسٽم جي سنگل پن ڊيزائن ان جي طاقت ۽ ان جي ڪمزوري ٻنهي ۾ شامل آهي، اهو سمجهڻ ته ڏندن کي اڊاپٽرن سان ڪيئن ملائجي، وي پن ڪيپر کي برقرار رکجي، ۽ برقرار رکڻ جي ناڪامي جي شروعاتي خبرداري جي نشانين کي سڃاڻڻ ڪنهن به وڏي ايڪسڪيويٽر فليٽ کي منظم ڪندڙ لاءِ غير ڳالهه ٻولهه لائق ڄاڻ آهي.مان هي گائيڊ سپر وي سان ليس مشينن سان 10 سالن جي فيلڊ تجربي مان لکي رهيو آهيان - اهو تجربو جيڪو سسٽم کي صحيح طريقي سان ڪم ڪندي ڏسڻ ۽ جڏهن اهو نه ٿئي ته صفائي ڪرڻ مان حاصل ٿئي ٿو.

ESCO سپر وي سسٽم ڇا آهي؟

عمودي-لاڪ وي-پن آرڪيٽيڪچر

ESCO سپر وي سسٽم هڪ عمودي-تالا ڏند برقرار رکڻ وارو نظام آهي جيڪو بنيادي طور تي 40-800 ٽن آپريٽنگ وزن جي درجي ۾ وڏي کان کني جي کوٽائي ڪندڙن لاءِ ٺهيل آهي. ان جي وضاحتي خاصيت V-شڪل برقرار رکڻ وارو پن آهي - جيڪو اڪثر ڪري V-ڪيپر يا V-پن سڏيو ويندو آهي - جيڪو مٿي کان عمودي طور تي ڏند جي ڪالر ۾ مشين ٿيل هڪ ملندڙ V-شڪل واري رسي ۾ ڪري ٿو.

ڇاڪاڻ ته وي-پن هڪ وي-شڪل واري جاءِ ۾ سيٽون ڪندو آهي، جاميٽري اثر لوڊنگ هيٺ خود مرڪز آهي.جيئن ڏند پٿر جي کوٽائي جي پس منظر ۽ گردشي قوتن جو تجربو ڪري ٿو، V-شڪل وارو انٽرفيس ڏند جي اڊاپٽر بور ۾ لهڻ يا هلڻ جي رجحان جي مزاحمت ڪري ٿو. هي سپر V ڊيزائن جو اهم ميڪيڪل فائدو آهي: اهو ٻين سسٽم ۾ هڪ مسئلي واري گردشي قوت کي هڪ مستحڪم خود-لاڪنگ حالت ۾ تبديل ڪري ٿو.

سسٽم جا حصا آهن:

1. سپر وي اڊاپٽر— بڪيٽ لپ ۾ اڇلايل، اڊاپٽر ۾ ٽوٿ شنڪ پروفائل جي سائيز جو هڪ ٽيپرڊ بور ۽ بور جي مٿان هڪ V-شڪل وارو ڪيپر سلاٽ آهي. اڊاپٽر سسٽم لاءِ مخصوص آهن: سپر وي اڊاپٽر غير سپر وي ڏند قبول نٿا ڪري سگهن.
2. سپر وي ٽوٿ— مٽائي سگهڻ وارو لباس وارو جزو جنهن ۾ هڪ ٽيپرڊ شنڪ، وي-شڪل ڪالر ريسس، ۽ مخصوص ايپليڪيشن لاءِ نڪ جي پروفائل شامل آهي. سپر وي ڏند مختلف مشين وزن جي ڪلاسن لاءِ ڪيترن ئي شنڪ سائزن ۾ موجود آهن.
3. وي-ڪيپر پن— هڪ واحد سخت اسٽيل پن جنهن ۾ V-شڪل وارو ڪراس سيڪشن ٽوٿ ڪالر ريسس سان ملندو آهي. پن عمودي طور تي V-ريسس ۾ ڪري ٿو، ٽوٿ ڪالر کي اڊاپٽر ڪلهي تي ڦاسائي ٿو. عام طور تي HRC 50-55 سختي.

وڏين مائننگ ايڪسڪيويٽرز لاءِ سپر وي ڇو ترجيحي نظام آهي؟

منهنجي تجربي ۾ CAT 395 کان Liebherr 980 ۽ Hitachi EX3600 تائين مشينن کي منظم ڪرڻ ۾، سپر V سسٽم سٺي سبب لاءِ 100-ٽن کان وڌيڪ مشين ڪلاس تي حاوي آهي.ڇاڪاڻ ته وڏا مائننگ ايڪسيويٽر پٿر جي کوٽائي دوران انتهائي متحرڪ لوڊ پيدا ڪن ٿا - قوتون جيڪي گهٽ مضبوط برقرار رکڻ واري نظام مان ڏندن کي ٻاهر ڪڍنديون - سپر وي عمودي-لاڪ جاميٽري ڪنهن به ڪمرشل ڏند سسٽم جو سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ڏند برقرار رکڻ فراهم ڪري ٿي جنهن جو مون جائزو ورتو آهي.

مون ساڳئي آپريشن ۾ مقابلي واري مشينن تي ESCO عمودي-تالا ۽ افقي-تالا سسٽم ٻئي هلائيا آهن. افقي-تالا سسٽم (ڪوماتسو ڪي ميڪس، هينسلي ايڪسٽرا) 40-80 ٽن جي ڪلاس ۾ قابل اعتماد طور تي ڪم ڪن ٿا جتي مان انهن کي استعمال ڪريان ٿو. پر 100 ٽن کان مٿي، بلاسٽنگ جي ضرورت واري حالتن سان سخت پٿر ۾، مون مسلسل ڏٺو آهي ته سپر وي سسٽم سار سنڀال جي مداخلت کان سواءِ ڏندن کي وڌيڪ وقت تائين جهليندو آهي. جاميٽري صرف انهن لوڊ حالتن لاءِ وڌيڪ مناسب آهي.

سپر وي ٽوٿ ڪلاسز ۽ سائيزنگ کي سمجهڻ

سپر وي ٽوٿ سيريز: وي ايس، وي 70، وي 90، ۽ وي 100

ESCO جو سپر وي ڪيٽلاگ مختلف مشين وزن جي ڪلاسن لاءِ سائيز جي ڪيترن ئي ٽوٿ سيريز تي مشتمل آهي. توهان جي مشين لاءِ صحيح سيريز حاصل ڪرڻ صحيح وضاحت جو بنياد آهي:

اهم اصول: هر سپر وي ٽوٿ سيريز کي ملندڙ سپر وي اڊاپٽر سيريز جي ضرورت آهي.V70 ٽوٿ شنڪ V90 اڊاپٽر بور ۾ صحيح طرح سان نه ويٺي هوندي - ٽيپر اينگل ۽ بور جو قطر مختلف آهن. هڪ بي ترتيبي کي مجبور ڪرڻ جي ڪوشش خطرناڪ حالتون پيدا ڪري ٿي: نا مناسب شنڪ سيٽنگ دٻاءُ جي ڪنسنٽريشن ڏانهن وٺي ٿي جيڪا شنڪ جي ٽٽڻ جو سبب بڻجندي آهي، ۽ نا مناسب بور جي مصروفيت ڏند کي آپريشن دوران ڍلو ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ڏندن جي پروفائيل جا آپشن: معياري بمقابله دخول بمقابله شديد سروس

هر سپر وي سيريز اندر، ESCO مختلف ايپليڪيشنن لاءِ ڪيترائي ٽوٿ پروفائل آپشن پيش ڪري ٿو. پروفائل کي توهان جي اصل آپريٽنگ حالتن سان ملائڻ اوترو ئي اهم آهي جيترو سائيز سان ملائڻ:

• معياري (ايس ٽي) پروفائل— مخلوط مواد ۾ عام مقصد جي کوٽائي. دخول ۽ لباس جي زندگي جي وچ ۾ متوازن جاميٽري. اوور بارڊن، مٽي، ۽ گهٽ سليڪا تلچھٽ واري پٿر لاءِ مناسب.
• دخول (PT) پروفائل— سخت پٿر ۾ بهتر دخول لاءِ تنگ نڪ. پري-بلاسٽ ٿيل پٿر، ڪوارٽز ريف، ۽ اعليٰ-ڪمپريسيو-طاقت واري مواد لاءِ ترجيح ڏني وئي آهي. رگڙيندڙ مواد ۾ تيزيءَ سان پائي ٿو پر سخت پٿر ۾ بالٽي ڀرڻ واري عنصر کي خاص طور تي بهتر بڻائي ٿو.
• سيويئر سروس (ايس ايس) پروفائل— انتهائي اثر لوڊنگ سان ايپليڪيشنن لاءِ مضبوط ڪالر جاميٽري ۽ ٿلهو نڪ وارو حصو. لوھ جي معدنيات ۽ ٽامي-سون جي آپريشن ۾ پرائمري پٿر جي کوٽائي ۾ استعمال ٿيندو آهي. وڌ ۾ وڌ لباس جي زندگي، ٿوري گھٽ دخول جي ڪارڪردگي.
• وائڊ پروفائل (ڊبليو پي)— نرم کان وچولي مواد ۾ وڌ ۾ وڌ مواد برقرار رکڻ ۽ بالٽي ڀرڻ لاءِ وسيع نڪ. بنيادي کوٽائي جي بدران بالٽي جي ٻيهر سنڀال ۽ لوڊنگ ايپليڪيشنن ۾ استعمال ٿيندو آهي.

مون نرم اووربرڊن ايپليڪيشنن لاءِ آپريشن اسپيڪ پينيٽريشن پروفائلز ڏٺا آهن ۽ پوءِ حيران آهيان ته انهن جي ڏندن جي قيمت ڇو وڌيڪ آهي - تنگ نڪ رگڙيندڙ مواد ۾ تيزيءَ سان ختم ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته اتي ڌاتو جو مقدار گهٽ آهي.پروفائل جو فيصلو توهان جي مادي خاصيتن سان ملندڙ هجڻ گهرجي، صرف توهان جي مشين جي سائيز سان نه.

ڏند کان اڊاپٽر ملائڻ جو عمل

قدم 1: پنهنجي مشين ۽ بالٽي اسيمبلي جي سڃاڻپ ڪريو

شروعاتي نقطو هميشه مشين ۽ ان جي بالٽي اسيمبلي جي وضاحت آهي. هر مشين ماڊل جي بالٽي ۾ هڪ مخصوص اڊاپٽر سيريز هوندي آهي - اڊاپٽر مشين جي بوم فورسز، بالٽي جي گنجائش، ۽ ارادي ايپليڪيشن سان ملائي ويندي آهي.توهان OEM حصن جي فهرست مان مشين ماڊل، بالٽي سائيز، ۽ بالٽي اسيمبلي پارٽ نمبر ڄاڻڻ کان سواءِ صحيح سپر وي اڊاپٽر نٿا چونڊي سگهو.

مخلوط OEM برانڊز (CAT + Volvo + Hitachi) هلائيندڙ فليٽ مئنيجرن لاءِ، سٺي خبر اها آهي ته ڪيتريون ئي سپر وي ٽوٿ سيريز ڪراس برانڊ قابل اطلاق آهن - VS سيريز ساڳئي بور ۽ ڪيپر سلاٽ وضاحتن سان ڪيترن ئي OEM بڪٽ اسيمبلين کي فٽ ڪري ٿي. هي ڪراس برانڊ مطابقت فليٽ خريداري لاءِ سپر وي سسٽم جي عملي فائدن مان هڪ آهي.

قدم 2: اڊاپٽر بور ۽ ڪيپر سلاٽ جي ماپ جي تصديق ڪريو

هڪ دفعو توهان پنهنجي مشين لاءِ صحيح ڏندن جي سيريز جي سڃاڻپ ڪري وٺو، ايندڙ قدم جسماني تصديق آهي. مون نوان ڏند لڳائڻ کان اڳ هر نئين اڊاپٽر بور کي ماپڻ جي عادت پيدا ڪئي آهي - ان ڪري نه جو مان وضاحتن تي ڀروسو نٿو ڪريان، پر ان ڪري جو اڊاپٽر اهڙين طريقن سان پائڻ ڪري سگهن ٿا جيڪي بصري طور تي واضح نه آهن.

اهم ماپون:

• ٽوٿ سيٽنگ زون تي بور جو قطر— ڪيليپر سان ماپ ڪريو. OEM وضاحتن سان مقابلو ڪريو. جيڪڏهن بور جو قطر 2 ملي ميٽر کان وڌيڪ وڌي ويو آهي، ته پوءِ قابل اعتماد ڏندن جي سيٽنگ لاءِ اڊاپٽر کي برداشت کان ٻاهر پائڻو پوندو آهي.
• ڪيپر سلاٽ جي ويڪر ۽ کوٽائي— وي-ڪيپر کي مڪمل طور تي ڪيپر سلاٽ ۾ ويهڻ گهرجي. جيڪڏهن سلاٽ ڪيپر جي حرڪت سان ڇڪيل يا خراب ٿي ويو آهي، ته وي-ڪيپر ٽوٿ ڪالر ريسس کي مڪمل طور تي مشغول نه ڪندو.
• بور ٽيپر اينگل— بور ۾ ٽيپر هوندو آهي (عام طور تي 1:8 کان 1:10). هڪ خراب بور پنهنجي ٽيپر جاميٽري وڃائي ٿو، جيڪو ڏند جي شنڪ جي سيٽن کي ڪيئن متاثر ڪري ٿو ۽ اڊاپٽر جي ڀتين تي لوڊ منتقل ڪري ٿو.

قدم 3: وي-ڪيپر پارٽ نمبر ميچ جي تصديق ڪريو

وي-ڪيپر پن هر ڏند جي سيريز ۽ پروفائل جي ميلاپ لاءِ مخصوص آهي. ڪيپر کي ڏند جي ڪالر ريسس سان بلڪل ملائڻ گهرجي - هڪ ڪيپر جيڪو تمام ننڍو آهي اهو ريسس کي مڪمل طور تي مشغول نه ڪندو، ۽ هڪ ڪيپر جيڪو تمام وڏو آهي اهو ڪيپر سلاٽ ۾ صحيح طرح سان نه ويهندو.

ڇاڪاڻ ته وي-ڪيپر گهٽ قيمت واريون شيون آهن (عام طور تي هر هڪ 8-15 ڊالر)، مان انهن کي هر هڪ ڏند جي تبديلي جي چڪر ۾ بغير ڪنهن استثنا جي تبديل ڪندو آهيان.هڪ خراب ٿيل ڪيپر کي ٻيهر استعمال ڪرڻ هڪ غلط معيشت آهي. هڪ ڪيپر جيڪو پنهنجي وي-ڪراس-سيڪشن جاميٽري وڃائي چڪو آهي - جيڪو ڊگهي خدمت کان پوءِ ٿيندو آهي - ڏند کي صحيح طرح سان برقرار نه رکندو. مون مڪمل کوٽائي جي رفتار تي بالٽي لپ مان ڏند نڪرڻ جو نتيجو ڏٺو آهي، ۽ اهو ڪجهه ناهي جيڪو توهان پنهنجي عملدار سان آس پاس ۾ تجربو ڪرڻ چاهيو ٿا.

سپر وي ريٽينشن ناڪامي ڪيسڪيڊ

سپر وي ڏند ڇو ناڪام ٿين ٿا - ۽ ان کي ڪيئن روڪيو وڃي

سپر وي ڏندن جي نقصان جا واقعا هڪ متوقع ڪيسڪيڊ جي پٺيان لڳن ٿا، ۽ هن ڪيسڪيڊ کي سمجهڻ روڪٿام جي ڪنجي آهي. هتي اهو سلسلو آهي جيڪو مون پنهنجي فليٽ ريڪارڊ ۽ آپريشنز ۾ ڏٺو آهي جن سان مون صلاح ڪئي آهي:

ڇاڪاڻ ته هي ڪيسڪيڊ پهرين ڊيڄاريندڙ نشاني کان وٺي تباهي واري ناڪامي تائين مڪمل ٿيڻ ۾ 50-150 ڪلاڪ لڳن ٿا، جيڪڏهن توهان جي سار سنڀال ٽيم کي خبر آهي ته ڇا ڏسڻو آهي ته مداخلت لاءِ هميشه هڪ ونڊو موجود آهي.سڀ کان اهم شروعاتي ڊيڄاريندڙ نشاني کوٽائي جي ڪمن دوران ڪلڪ يا ڌاتو جو آواز آهي. جيڪڏهن توهان جا آپريٽر هن جي رپورٽ ڪن ٿا، ته فوري طور تي معائنو ڪريو.

هر ڏند جي متبادل تي بصري معائنو چيڪ لسٽ

هتي انسپيڪشن پروٽوڪول آهي جنهن تي مان پنهنجي سار سنڀال جي عملدارن کي هر سپر وي ڏند جي تبديلي لاءِ تربيت ڏيان ٿو:

1. وي-ڪيپر پن کي هٽايو— ڪيپر پن کي هلايو يا ٻاهر ڪڍو. ان کي خراب ٿيڻ، خراب ٿيڻ، يا ٽٽڻ لاءِ معائنو ڪريو. جيڪڏهن V-ڪراس سيڪشن گول ڪيو ويو آهي يا جيڪڏهن ڪا ٽٽڻ نظر اچي ٿي ته ان کي تبديل ڪريو.
2. ڏندن جي ڪالر جي رِسس جو معائنو ڪريو— ڏند جي ڪالر ۾ وي-رسيس صاف ۽ جاميٽري طور تي صحيح هجڻ گهرجي. جيڪڏهن رسيس ڪيپر جي اثر جي ڪري خراب ٿي وئي آهي، ته ڏند کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
3. اڊاپٽر ڪيپر سلاٽ جو معائنو ڪريو— ڪيپر سلاٽ جي ڇڪڻ، خراب ٿيڻ، يا ڊگھائي لاءِ ڏسو. سلاٽ جي ويڪر کي ماپيو — جيڪڏهن اهو ڪيپر کان 2 ملي ميٽر کان وڌيڪ ويڪرو آهي، ته اڊاپٽر کي تشخيص جي ضرورت آهي.
4. اڊاپٽر بور جي قطر کي ماپيو— OEM وضاحتن سان مقابلو ڪريو. جيڪڏهن بور جو لباس اصل کان 2mm کان وڌيڪ آهي، ته ان کي نوٽ ڪريو ۽ هر ايندڙ متبادل تي نگراني ڪريو.
5. ڏندن جي ٿنڀ جو معائنو ڪريو— ڪالر تي ٿڪاوٽ جي ڪريڪنگ، سيٽنگ زون ۾ ٽيپر ويئر، يا ڪنهن به نظر ايندڙ خرابي کي ڏسو جيڪو مناسب سيٽنگ کي روڪيندو.
6. سڀني سيٽن جي مٿاڇري کي صاف ڪريو— ٻيهر گڏ ڪرڻ کان اڳ اڊاپٽر بور، ٽوٿ شنڪ، ۽ ڪيپر سلاٽ مان سڀ ٺهيل مواد هٽايو.
7. نئون وي-ڪيپر پن انسٽال ڪريو— هميشه هڪ نئون ڪيپر استعمال ڪريو. ان کي مڪمل طور تي ٽوٿ ڪالر ريسس ۾ لڳايو، پوءِ ان کي اڊاپٽر ڪيپر سلاٽ ۾ هيٺ ڪريو. ڏند کي کڻڻ جي ڪوشش ڪندي مڪمل سيٽنگ جي تصديق ڪريو — اهو ڪيپر نصب ٿيڻ سان ٻاهر نه نڪرڻ گهرجي.

پائيداري جاچ ۽ معيار جي تصديق

توهان جي سپر وي حصن کي ڪهڙي معيار جي جانچ مان گذرڻ گهرجي؟

جيڪڏهن توهان ڪنهن آفٽر مارڪيٽ سپلائر کان سپر وي اڊاپٽر يا ڏند خريد ڪري رهيا آهيو، ته معيار جي تصديق تمام ضروري آهي. هتي ٽيسٽنگ معيار آهي جيڪو مون کي ڪنهن به سپلائر کان گهربل آهي ان کان اڳ جو مان پنهنجي مشينن تي انهن جون شيون هلائيندس:

• ڌاتو جي تصديق— ڪيميائي ساخت جو تجزيو ۽ مشيني ملڪيت جي جاچ (ٽينسل طاقت، پيداوار جي طاقت، ڊگهو ٿيڻ، سختي) في گرمي نمبر. سپر وي ڏندن لاءِ، مٿاڇري تي گھٽ ۾ گھٽ HRC 56 ڪور سختي سان گڏ اثر فريڪچر جي مزاحمت ڪرڻ لاءِ ڪافي.
• طول و عرض جي تصديق— هر جزو کي OEM وضاحتن جي رواداري جي خلاف ماپيو وڃي. شنڪ جو ٽيپر اينگل ۽ وي-ڪيپر سلاٽ جاميٽري خاص طور تي اهم آهن — هتي ننڍا انحراف برقرار رکڻ جي ناڪامي جو سبب بڻجن ٿا.
• ٿڪاوٽ جي جاچ— معيار جا ٺاهيندڙ ڏندن جي نمونن تي روٽري بيم ٿڪاوٽ ٽيسٽ ڪندا آهن ته جيئن نقلي اثر لوڊنگ جي تحت ٿڪاوٽ جي زندگي جي تصديق ڪري سگهجي. جيڪڏهن توهان هڪ نئين سپلائر جو جائزو وٺي رهيا آهيو ته ٽيسٽ ڊيٽا لاءِ پڇو.
• فيلڊ ٽيسٽنگ پروٽوڪول— ڪو به سپلائر جنهن جو مان سنجيدگي سان جائزو وٺي رهيو آهيان، ان کي فيلڊ ٽيسٽ ملندو آهي: گهٽ ۾ گهٽ 200 ڪلاڪن لاءِ آپريٽنگ مشين تي 4-6 ڏند، انسٽاليشن ۽ هٽائڻ وقت دستاويزي لباس جي ماپ سان.

ڇاڪاڻ ته سپر وي جزا انتهائي چڪر واري اثر لوڊنگ هيٺ ڪم ڪن ٿا، ٿڪاوٽ جي ڪارڪردگي سڀ کان اهم معيار جو اشارو آهي.هڪ ڏند جيڪو ڏسڻ ۾ بلڪل ٺيڪ نظر اچي ٿو، اهو سروس ۾ ناڪام ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن ان ۾ اندروني ڌاتوءَ جون خرابيون يا نا مناسب گرمي علاج هجي. مواد جي ٽيسٽ رپورٽون ۽ ٿڪاوٽ ٽيسٽ ڊيٽا اختياري نه آهن - اهي گهٽ ۾ گهٽ قابليت جون گهرجون آهن.

مائننگ گريڊ سپر وي ڏندن لاءِ گرمي علاج جي نازڪيت

مائننگ ايپليڪيشنن لاءِ سپر وي ڏندن کي مٿاڇري جي سختي (پائڻ جي مزاحمت لاءِ) ۽ ڪور سختي (اثر مزاحمت لاءِ) جي ميلاپ کي حاصل ڪرڻ لاءِ صحيح گرمي علاج جي ضرورت هوندي آهي جيڪا ايپليڪيشن جي گهرج آهي. هي هڪ سادو سختي وارو عمل ناهي - ان کي هڪ ڪنٽرول ٿيل ڪونچ ۽ ٽيمپر چڪر جي ضرورت آهي جيڪو اسٽيل جي مائڪرو اسٽرڪچر کي تبديل ڪري ٿو.

نا مناسب گرمي علاج سان خطرو اهو آهي ته هڪ ڏند تمام سخت ۽ تمام گهڻو ڀُرڻو آهي - اهو اثر تي خراب ٿيڻ بدران ٽٽي پوندو. مون اهو گهٽ معيار جي آفٽر مارڪيٽ ڏندن سان ٿيندو ڏٺو آهي جيڪي "HRC 58" لاءِ مخصوص ڪيا ويا هئا پر بجھائڻ کان پوءِ ناکافي طور تي ٽيمپر ڪيا ويا هئا، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ ڀُرڻو مائڪرو اسٽرڪچر پيدا ٿيو جيڪو پهرين اهم اثر تي ٽٽي پيو.ڇاڪاڻ ته ڪوئنچ ڪريڪنگ ۽ ٽيمپرنگ خرابيون ٻاهران نظر نه اينديون آهن، هر گرمي نمبر تي مواد جي ٽيسٽ رپورٽون واحد قابل اعتماد تصديق آهن.

فيلڊ تجربو: ٽن کان کني جي ماحول ۾ سپر وي

چلي جو ٽامي - اعليٰ سليڪا، سخت اثر

اتر چلي ۾ جن ٽامي جي آپريشنن سان مان ڪم ڪريان ٿو، انهن ۾ پٿر ڪوارٽز سان مالا مال ۽ تمام گهڻو رگڙيندڙ آهي، ۽ گهڻي ڀاڱي مواد کي کوٽائي کان اڳ ڌماڪي جي ضرورت هوندي آهي. هي ايڪسيويٽر اٽيچمينٽ لاءِ سڀ کان وڌيڪ عذاب ڏيندڙ ماحول مان هڪ آهي جنهن جو مون سامنا ڪيو آهي. انهن آپريشنن ۾ سپر وي وي 70 ۽ وي 90 سيريز ڏند عام طور تي متبادل جي ضرورت کان اڳ 250-400 ڪلاڪ جي لباس جي زندگي حاصل ڪندا آهن - جيڪو صنعت جي معيارن جي لحاظ کان سٺو آهي پر اڃا تائين اهم ڏندن جي استعمال جي نمائندگي ڪري ٿو.

ڇاڪاڻ ته هتي سليڪا جو مواد پرائمري معدنيات وارن علائقن ۾ 65 سيڪڙو کان وڌيڪ آهي، مان انهن آپريشنن ۾ خاص طور تي سيويور سروس (SS) پروفائل ڏندن جي وضاحت ڪريان ٿو.مضبوط ڪيل ڪالر جيوميٽري ۽ ٿلهو نڪ وارو حصو بلاسٽ ٿيل پٿر مان اثر لوڊنگ کي سنڀاليندو آهي بغير ڪالر ٿڪاوٽ جي ڪريڪنگ جي جيڪو مون هن ايپليڪيشن ۾ معياري پروفائل ڏندن سان ڏٺو آهي. ايس ايس پروفائل جو قيمت پريميئم معياري کان تقريبن 15٪ آهي، پر لباس جي زندگي ۾ بهتري 30-35٪ آهي، ان کي هڪ مضبوط طور تي سازگار واپار بڻائي ٿو.

آسٽريليا جو لوھ معدنيات - گھڻي رگڙ، وچولي اثر

مغربي آسٽريليا جي لوهه جي آپريشن ۾، مواد چلي جي ٽامي جي ڀيٽ ۾ گهٽ سليڪا سان مالا مال آهي پر مقدار ۾ تمام گهڻو آهي. بنيادي چئلينج اثر جي بدران رگڙ آهي - مواد ٽٽڻ جي بدران ڪٽي ٿو ۽ پگھلندو آهي. انهن آپريشنن ۾ سپر وي وي 90 ڏند عام طور تي 400-600 ڪلاڪ پگھلڻ جي زندگي حاصل ڪن ٿا، جيڪو چلي جي تجربي کان گهڻو بهتر آهي.

آسٽريليا جي لوهه جي معدنيات لاءِ، مان سخت خدمت جي بدران معياري يا دخول پروفائلز جي وضاحت ڪريان ٿو.هتي پينٽريٽيشن پروفائل خاص طور تي اثرائتو آهي - نسبتاً قابل پر نه ڌماڪيدار مواد ۾ بهتر پينٽريٽيشن ڪارڪردگي بالٽي ڀرڻ جي عنصرن کي ماپي طور تي بهتر بڻائي ٿي، جيڪا مشين جي پيداوار جي في ڪلاڪ وڌيڪ ٽن ۾ ترجمو ڪري ٿي.

انڊونيشيائي نڪل - corrosive پلس ابريشن

انڊونيشيائي ليٽرائيت نڪل آپريشن هڪ corrosion طول و عرض متعارف ڪرائين ٿا جنهن کي اڪثر مائننگ ڏندن جون وضاحتون مناسب طور تي حل نه ٿيون ڪن. ليٽرائيت مواد ۾ اڀرندڙ ساحلي ماحول مان وڌيڪ رگڙ ۽ اهم ڪلورائڊ مواد آهي، هڪ گڏيل corrosion-abrasive wear mode ٺاهيندي آهي جيڪا خاص طور تي بالٽي اٽيچمينٽ تي جارحاڻي آهي.

انڊونيشيائي نڪل جهڙن corrosive-abrasive ماحول لاءِ، ڏند جي مواد جي چونڊ پاڻ ۾ سختي جي وضاحت جيتري ئي اهميت رکي ٿي.معياري گهٽ مصر واري اسٽيل ڏند هن ماحول ۾ تيز سنکنرن جي مدد سان لباس برداشت ڪن ٿا. مون کي اعليٰ مصر واري فارموليشن سان ڪاميابي ملي آهي جنهن ۾ سنکنرن جي مزاحمت لاءِ ڪروميم (گهٽ ۾ گهٽ 2٪) شامل آهي، معياري HRC 56-60 سختي جي حد سان گڏ. قيمت پريميئم تقريبن 20٪ آهي، پر ڪلورائڊ تي مشتمل ليٽرائٽ ۾ لباس جي زندگي ۾ بهتري معياري گهٽ مصر واري ڏندن جي مقابلي ۾ 40-50٪ آهي.

هيٺئين لڪير: توهان جي فليٽ لاءِ سپر وي چونڊ ۽ سار سنڀال

ESCO سپر وي سسٽم هڪ پختو، چڱي طرح ثابت ٿيل ٽيڪنالاجي آهي جيڪا سٺي سبب لاءِ وڏي مائننگ ايڪسيويٽر ٽوٿ ريٽينشن اسپيس تي حاوي آهي. ان جو سنگل-وي-ڪيپر ڊيزائن ميڪانياتي طور تي خوبصورت آهي - برقرار رکڻ ۾ سادو، سروس ۾ تيز، ۽ صحيح طور تي نصب ٿيڻ تي انتهائي قابل اعتماد.

توهان جي سپر وي سان ليس مشينن مان وڌ ۾ وڌ قدر ڪڍڻ جون ڪنجيون آهن:

1. ٽوٿ سيريز ۽ پروفائل کي پنهنجي مشين ڪلاس ۽ مادي حالتن سان ملائي.— سخت سروس ايپليڪيشنن لاءِ معياري پروفائلز جي وضاحت نه ڪريو يا ان جي برعڪس.
2. هر ڏند جي چڪر ۾ وي-ڪيپر پن تبديل ڪريو— ڪيپر هڪ پائڻ واري شيءِ آهي، ٻيهر استعمال لائق جزو نه آهي. ان جي قيمت گهٽ آهي؛ ڏند جي نقصان جي واقعي جي قيمت نه آهي.
3. هر ڏند جي تبديلي تي اڊاپٽر بور ۽ ڪيپر سلاٽ جو معائنو ڪريو.— اڊاپٽر جي لباس جي شروعاتي سڃاڻپ تباهي واري بور جي ناڪامي کي روڪي ٿي جنهن لاءِ بالٽي لپ جي مرمت جي ضرورت آهي.
4. سپلائرز کان ذريعو جيڪي گرمي نمبر جي مطابق مواد جي ٽيسٽ رپورٽون فراهم ڪن ٿا- گرمي علاج جي معيار انهن ڏندن جي وچ ۾ فرق آهي جيڪي برقرار رهن ٿا ۽ جيڪي ٽٽل ڏند آهن.
5. في آپريٽنگ ڪلاڪ پنهنجي حقيقي قيمت جو حساب ڪريو— ٽوٿ يونٽ جي قيمت في ڪلاڪ جي ڪل قيمت کان گهٽ لاڳاپيل آهي جنهن ۾ متبادل مزدوري، ايندھن جو اثر، ۽ ڊائون اسٽريم اڊاپٽر نقصان شامل آهن.

برائوز ڪريوزوئيوان مشينري جي سپر وي ۽ ڪراس برانڊ اڊاپٽر ڪيٽلاگVS کان V100 سائيز ڪلاس تائين موجوده رينج ڏسڻ لاءِ. انهن جي ISO 9001-تصديق ٿيل پيداوار، هر گرمي نمبر تي دستاويزي مواد جي ٽيسٽ رپورٽن سان، معيار جي تصديق جو بنياد فراهم ڪري ٿي جيڪا توهان کي وڏي کوٽائي ڪندڙ جهاز جي خريداري لاءِ گهربل آهي.